Dèanadair slat ceangail stàilinn slat ceangail stàilinn àbhaisteach
Tuairisgeul toraidh
>>>
Stuth: Q235 / Q345 / q355
Meudan: tarraing dealbhadh
Modh casg meirge: dip teth galvanizing / electroplating / galvanizing
Tha a h-uile sònrachadh ri fhaighinn, faodar OEM / ODM a thoirt seachad a rèir dealbhan luchd-ceannach agus samples
(1) Tha e air a chleachdadh gus teannachadh neo-chothromaichte stiùiriche agus uèir talmhainn os cionn a chothromachadh. Canar uèir fuirich fuireach ris an t-seòrsa uèir fuirich seo.
(2) Tha e air a chleachdadh gus cuideam na gaoithe a chruthachadh leis a ’ghaoth a’ sèideadh air an loidhne iùil (talamh) agus bodhaig an tùir. Canar uèir fuireach ris an t-seòrsa uèir fuirich seo.
(3) Tha e air a chleachdadh gus seasmhachd cuideam an tùir a chothromachadh. Canar uèir fuirich seasmhach ris an t-seòrsa uèir fuirich seo.
Tha slat fuireach a ’toirt iomradh air an t-slat no pàirtean meatailt eile a tha a’ ceangal an uèir fuirich ri acair na talmhainn. Tha mòran de thùir loidhne tar-chuir suidhichte ann an achaidhean paddy no talamh fliuch, agus tha càileachd uisge agus truailleadh na talmhainn a ’fàs nas motha agus nas miosa, agus mar thoradh air sin tha fìor dhroch mhilleadh air barrachd is barrachd tùir a’ laighe sìos sìos agus a ’fuireach slatan, nach urrainn beatha beatha seirbheis èifeachdach a ruighinn, mar thoradh air an neo-chomas a bhith a ’gealltainn an aghaidh talmhainn, àrdachadh ìre turas dealanaich agus crìonadh seasmhachd slat fuireach, a tha gu mòr a’ bagairt obrachadh sàbhailte na loidhne.
Ro-ràdh: le leasachadh luath air gnìomhachas cumhachd, tha cleachdadh pòlaichean loidhne agus tùir a ’dol am meud bho latha gu latha. Ach, air sgàth farsaingeachd 536 cilemeatair ceàrnagach de dh ’uisge agus diofar bhoglaichean ann an Jiangnan, a’ dèanamh suas 11% de thalamh fearainn a ’bhaile, tha farsaingeachd mhòr de raointean paddy ann cuideachd. Tha mòran de thùir loidhne tar-chuir suidhichte ann an achaidhean paddy no talamh fliuch, agus tha càileachd uisge agus truailleadh na talmhainn a ’fàs nas motha agus nas miosa, agus mar thoradh air sin tha fìor dhroch mhilleadh air barrachd is barrachd tùir a’ laighe sìos sìos agus a ’fuireach slatan, nach urrainn beatha beatha seirbheis èifeachdach a ruighinn, mar thoradh air an neo-chomas a bhith a ’gealltainn an aghaidh talmhainn, àrdachadh ìre turas dealanaich agus crìonadh seasmhachd slat fuireach, a tha gu mòr a’ bagairt obrachadh sàbhailte na loidhne. Aig an aon àm, leis an duilgheadas a tha a ’sìor fhàs ann an làimhseachadh poileasaidh, tha cosgais cumail suas na loidhne fìor mhòr gach bliadhna. Tron anailis, lorgar gur e an dòigh as fheàrr air fuasgladh fhaighinn air sreath de dhuilgheadasan leithid cosgais dìolaidh sìolachaidh agus cosgais saothair air adhbhrachadh le cumail suas agus càradh làitheil às deidh sin ceumannan dìon co-fhreagarrach a ghabhail aig ìre togail.